1. مکمل بوجھ سے شروع ہونے پر، آپ کو ہائیڈرولک موٹر کی ابتدائی ٹارک ویلیو پر توجہ دینی چاہیے۔ کیونکہ ہائیڈرولک موٹر کا شروع ہونے والا ٹارک ریٹیڈ ٹارک سے چھوٹا ہے، اگر نظر انداز کیا جائے تو کام کرنے والا طریقہ کار کام نہیں کر سکے گا۔
2. کے پیچھے دباؤ کے بعد سےہائیڈرولک موٹرماحول کے دباؤ سے زیادہ ہے، موٹر کے آئل ڈرین پائپ کو الگ سے آئل ٹینک کی طرف لے جانا چاہیے اور ہائیڈرولک موٹر کے آئل ریٹرن پائپ سے منسلک نہیں کیا جا سکتا۔
3. چونکہ ہائیڈرولک موٹر ہمیشہ لیک ہوتی ہے، اگر ہائیڈرولک موٹر کا ان لیٹ اور آؤٹ لیٹ بریک لگانے کے لیے بند ہو، تب بھی یہ آہستہ آہستہ پھسل جائے گی۔ جب طویل عرصے تک بریک لگانے کی ضرورت ہو تو گردش کو روکنے کے لیے الگ سے بریک فراہم کی جانی چاہیے۔
چوتھا، جب چلنے والے حصے کی جڑت بڑی ہو (جڑتا یا تیز رفتاری کا بڑا لمحہ)، اگر گاڑی کو مختصر وقت میں بریک لگانے یا روکنے کی ضرورت ہو، تو گاڑی میں حفاظتی والو (بفر والو) نصب کیا جانا چاہیے۔ اچانک تبدیلیوں کو روکنے کے لیے تیل کی واپسی کا راستہ۔ ہائیڈرولک جھٹکا نقصان حادثات کا سبب بنتا ہے۔
5. جبہائیڈرولک موٹرلفٹنگ یا پیدل چلنے کے آلے کے پاور پارٹ کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، بھاری چیز کو تیزی سے گرنے سے روکنے کے لیے رفتار کی حد کا والو نصب کیا جانا چاہیے یا جب چلنے کا طریقہ کار نیچے کی طرف جاتا ہے تو گاڑی اور چلنے کے دیگر میکانزم کو تیز رفتاری سے روکنا چاہیے، جو سنگین حادثات کا سبب بن سکتا ہے۔
6. ایک مقررہ رقم والی موٹر استعمال کرتے وقت، اگر آپ آسانی سے شروع اور رکنا چاہتے ہیں، تو آپ کو سرکٹ ڈیزائن میں ضروری پریشر کنٹرول یا بہاؤ کنٹرول کے طریقے استعمال کرنے چاہئیں۔
